Politika...

Zajímalo by mě, kolik větrníků by se muselo postavit, aby to udělalo stejnou paseku jako pár kilometrů dálnice. Dálnice budujeme pořád, na zelené louce, silnic je habakuk, dá se dostat autem kamkoli, ano, blbý, že někdy to jezdí lidem kolem baráku, ale nakonec vždycky to pojede kolem nějakého baráku, i když to většinu cesty pojede po dálnici (tunely, mosty, jaké ty asi mají základy…). Na větrnících hynou nějací ptáci, kolem dálnic poseto drobnou zvěří, pak si vyber. Nemuselo by se stavět ani jedno, ale to by si lidi museli sáhnout na vlastní pohodlnost, ó ta hrůza.

Já bych teda nestavěla ani jedno. Ale to by se občanstvo muselo uskromnit, odpustit si třeba nějaké sušičky na prádlo a klimatizace, no a taky se po těch vesnicích musí jezdit pomalu, no a to nejde, to jistě chápete. Takže hurá stavět, vidíte, že se nedá jinak.

Jenže na rozdíl od těch dálnic se ty větrníky dají nahradit něčím jiným.

Však ty dálnice taky - ty silnice už stojí, třeba ta dálnice Českým rájem má odvést dopravu z vesnic na silnici 31 nebo 35, teď nevím. Ale ta silnice funguje a normálně se po ní jezdí. Je to pro ty lidi, co bydlí v těch vesnicích, a pro ty řidiče, JENOM nepohodlné.

Větrníky jsou náhrada něčeho, co by bylo taky jen nepohodlné.

S tou pohodlností je pravda, ale když to vezmeme ze širšího spektra a v potaz další drobnosti tak taková dálnice přináší výhodu po “ekologické” stránce. Co si budem, aut je čím dál více a jestli je nutit je jezdi po okreskách a každou chvíli zpomalovat kvůli obcím je méně ekologické než si doject několik km k dálnici a ject plynule kam potřebuji (a mám lepší, bezpečnější možnost někoho i předject). I časová úspora ikdyby “jen” 5 minut znamená i menší čas nastartovaného auta → méně tich látek co “způsobuje” apokalyptické přírodní katastrofy - paradoxně s dálnicí můžeme tvrdit, že je ekologické (samozřejmě nadneseně). Další aspekt je i to, že ty dálnice kolikrát staví u nebo dokonce místo tich starých a dochází jen k rozšíření (např. v případě lesa).

Třeba v Losiné u Plzně naject na hlavní silnici je nereálná věc a teď tam chtějí taky stavět dálnici (myslím, že D20 Plzeň -Jihlava), Chválenice vlastně to samé. Obrovské kolony na okreskách, každý se táhne přes obce 50 a ještě za kamiony takže bych řekl, že dojde k obrovské úspoře času (méně splodin) a plynulejší a rychlejší cestování (opět méně splodin). Nekoukal jsem na celou trasu kde to mají stavět, ale pochybuji, že celá dálnice bude komplet na nových místech - bylo by to dražší na výkup, pracnější apod... Pamatuji si, jak jsem jel nějak po 6h ráno do ČB ve všední den (měl jsem dovolenou) a to byla snad 10km souvislá kolona od D5 přes Losinou, Chválenice a dál, až někde u Blovic to bylo už v pohodě.

Já si včera trošku pogooglil kolik energie vygeneruje větrná elektrárna a solární na m2 atd... Větrná vygeneruje více energie, jenže solár má zas výhodu, že se dá dát na různé místa a třeba ohledně lesa může zasáhnout jen minimálně → může se postavit mezi svodila na dálnici u nějaké obce / města a jen dotáhnout kabel. Větrník na dálnici nedáme. Já jsem vždy pro něco které mi ovlivní už současný stav jen minimálně a “užitečnost” nějaké konstrukce se výrazně zvýší. A komu by vadilo na dálnici, že veprostřed je solár? Snad je opravdu zarytým anti-ekoteroristům. 😀

taková dálnice přináší výhodu po “ekologické” stránce

Zapomíná se na tu energii, která je potřeba na budování a údržbu té dálnice a obslužných zařízení (čerpací stanice…), a samozřejmě pořád bude potřeba souběžně udržovat i tu původní komunikaci obcemi. Dále se zapomíná na hodnotu ekosystémových služeb, kterou té oblasti odejmeme narušením vodních poměrů, biokoridorů, narušením mikroklimatu, fragmentací ekosystémů…

Ono je celkem jedno, zda ta komunikace bude kompletně na zelené louce a nebo bude využívat trasu nějaké staré silnice, protože těleso té staré silnice se stejně musí zrušit a vybudovat úplně jinými technologiemi těleso té dálnice. Menší silnice nemá správné parametry (úhly horizontů, poloměry zatáček, povrch, podklad…) a nemůže posloužit ani jako odstavný pruh.

Rozhodně zvedám palce fotovoltaickým elektrárnám, třeba ve formě svodidel a nejlépe ať jsou všechny odstavné pruhy a odhlučňovací stěny na dálnicích z fotopanelů. A taky střechy by se z toho daly dělat, tak nějak jako standardně. Jen teda ta drobnost, že když svítí slunce, jede to všechno najednou. A naopak když nesvítí slunce, celkem často místo toho fouká, kolikrát fouká i v noci… No stačí jen vyřešit, jak tu energii ukládat a je vyhráno 🙂

Většinu dálnic by ty okresky kapacitně nezvládly, o ty vesnice nejde, ale ty auta se tam prostě skoro nevejdou už teď a za 10 let už vůbec.

Dobré řešení ale není zastavět republiku dálnicemi, řešení by se mělo hledat jinde. Podle mě. Sdílená doprava, zvýšení atraktivity mastné tyčky, železnice… Pokud máme problém, aby se vešla auta na silnice a za 10 let se nevejdou, co budou dělat ty vesnice, kde teda ta dálnice zatím nepovede?

Zapomíná se na tu energii, která je potřeba na budování a údržbu té dálnice a obslužných zařízení (čerpací stanice…),

Jako jo, ale… 😀 Když si vezmeme tu údržbu tak se na jednu stránku jak efektivně / kvalitně / pravidelně dochází k té údržbě? Nejsme v Číně. 😀 Tich obslužných zařízení je docela diskutabilní. Jedna věc je, že nejsou (třeba co si vybavuji aspoň z D5 / D1) po 10km a pokud už dochází k přestavbě staré okresky na dálnici tak tam už obslužná zařízení již mnohdy jsou → minimum práce.

samozřejmě pořád bude potřeba souběžně udržovat i tu původní komunikaci obcemi.

Jako jo, ale… 😀 Když se Vám tam sníží provoz na okresce díky dálnici tak udržování není nutné tak často. Jak zmiňujete třeba tu technologii, pro jaký vozidla byla tehdejší technologie silnic dělaná? O čtvrtinu menší váhy (a to dnes je mnoho částí z lehkého plastu) a třeba 10 méně počtu vozidel (menší zatíženost). Z makromagamentu je to z bláta do louže.

Dále se zapomíná na hodnotu ekosystémových služeb, kterou té oblasti odejmeme narušením vodních poměrů, biokoridorů, narušením mikroklimatu, fragmentací ekosystémů…

Když už dojde k rekonstrukci (stará na dálnici) tak narušení nebude tak “drastické” a hlavně se dálnice udělá ve výšce a přesun třeba zvířat, řeky apod… dnes se s tím už počítá a běžně se dělají na to opatření. Nicméně když už naruším víc mikrooblast s dálnicí, na druhé straně jiné mikrooblasti se uleví a zlepší. Opět z bláta do louže.

Rozhodně zvedám palce fotovoltaickým elektrárnám, třeba ve formě svodidel

Já něco takové viděl, že prodávají někde v Turecku. Jenže tam to bylo spíše ve formě projektu kde místo obyčejného plotu se vloží solár a napájí dům což mi přišlo taky hodně kreativní, ne použitelné všude, ale proč ne.

odhlučňovací stěny na dálnicích z fotopanelů.

To by neprošlo podle mě z několika důvodů.

1. tyto stěny mají za úkol odhlučňovat což panely nedokážou

2. došlo by k mechanickému poškozování - když projíždí kamiony okolo tak vzduchový náraz není až tak malý

3. je to omezený směrem - panely potřebují být nasměrovaný na jih a správný sklon aby něco generovalo což u svislý konstrukce moc nešlo

Nasazení panelů přímo na ty stěny už reálné je.

A taky střechy by se z toho daly dělat, tak nějak jako standardně.

To mě taky napadlo jenže jak by to vypadalo pro ty řidiče? V létě když je slunečno a člověk si zvykne na světlo a pak mu to bude problikávat a zas světlo - riziko nehody a pokud by byla nehoda tak konstrukce to nemusí vydržet a můžeme mít domino + musí se vzít potaz i výška vozidel (kamiony) apod… poničení při nehodě hrozí i v případě kdyby to bylo ve svodidlách - to ano, ale neudělá to takovou paseku a tolik “nepřekáží” řidičům.

No stačí jen vyřešit, jak tu energii ukládat a je vyhráno 🙂

To je dlouhodobý problém a v takovém měřítku mi to přijde už moc komplikované - ekologicky a finančně nesmyslné. Vítr je taky nárazový a dodává energii jen když fouká a taky se to nikam neukládá. Zase z bláta do louže.

Řešení by teoreticky mohlo být, že by se to ze soláru (na dálnici) by se to měničem nerozstřídalo, ale ten stejnosměrný proud natahat rovnou k lidem do domů (mnozí dnes už solár mají včetně baterek) a každý si to svým měničem rozstřídá a energii využije. Což je vlastně taky komplikované, ale spíše jen finančně drahé, jenže ekologičtější, protože budovat další úschovny energie (haly s baterkami) asi není úplně pohodlné. 😀 + ještě tak výkonný měnič na rozstřídání napětí nebude taky moc levný.

Ale co už, v ČR (i EU) máme mnoho chytrých lidí a oni nám to vymyslí. 😀 Proč bychom se tím měli zabývat, že. 😀 Zajímalo by mě jak by vypadaly ty výpočty na tohle co se týče elektrotechniky (účinnosti apod…). 😀