Příspěvky uživatele

Ale pokud ji jednou cca za 2 roky chcete, měl by vám lékař vyhovět, máte na to právo.

To je více méně to co jsem naznačil. Pokud mám mít ten rok preventivní kontrolu a dostavím se tak mi samozřejmě musí vyhovět. Jenže, ale nejsem si jistý zda lékař by měl posílat pozvánky preventivky.

Já jsem dostal pozvánku jen jednou a to bylo ještě u dětský doktorky a bylo to kvůli tomu, že jsem si měl najít praktického pro dospělé a měl jsem si vzít ty veškerý papíry. 😀 Ještě tak před 3 lety jsem měl průměr návštěvy tak jednou za dva roky a to jsem si šel zpravidla buď pro výpis nebo odnést nějaký papír z nemocnice. Posledně to byla špona v oku a řekl abych se za 2-3 týdny zastavil - to bylo před měsícem a nějak jsem línej tam chodit. 😀 

Já třeba na prevenci nemusím, můj obvoďák si mě za desítky let, co jsem u něj, nezavolal na prevenci ani jednou jedinkrát. A já když jsem se doprošovala krevních testů “jen tak, abych věděla, jak na tom jsem” (že cholesterol, cukrovka, chudokrevnost třeba…), tak se na mě ještě xichtil, že jako proč, vždyť jsem zdravá, na co to jako chci, a že teda výjimečně…

Nevím, ale lékař není povinen posílat obsílky kvůli preventivním prohlídkám ne? Prevence by měla být v zájmu pacientů, ne lékařů - teda aspoň myslím. 😀

Líbí se mi další dvojí metr. Piráti naslibovali 200 tisíc bytů (za 4 roky - 50 tisíc ročně), ale když Maláčová prohlásí, že by chtěla 40 tisíc bytů ročně tak dostane kritiku, že to není reálné. 😃

https://www.facebook.com/share/p/17BDWKEpiA/?mibextid=wwXIfr

Budiž odpuštěno.

Jinak ta neustále opakovaná mantra před každýma volbama, že bychom měli volit tak, aby nemusely splácet dluhy naše děti, je už docela trapná. Ty dluhy nezaplatí ani naše vnoučata.

Technicky vzato by byl úspěch navšení dluhu třeba jen o 30-40 miliard → přestože by se dluh navýšil tak ta inflace by zapříčinila to, že by celkový dluh (včetně přičtení toho nového) ztratil na hodnotě víc než by byl přičtený dluh a dalo by se to považovat za částečné snížení dluhu. 😀

1. Inflaci jako takovou neovliní jen tak jeden premiér a ta inflace se přenášela v rámci celé EU. To, že se pak buší do hrudi jak on nás zachránil není moc oprávněné jako i to, že může za nízký ceny PHM či, že za jeho vlády bylo nejvíce km dálnic - a je důležité podotknout, že se jednalo o otevření dálnic. Ono než to projde přes projektantskou činností, schválením a povolením ke stavbě dopravní infrastruktury, k začátku stavby až ke dokončení nejde uskutečnit za 4 roky. Tudíž si bral zásluhy cizí nikoliv své. 

2. Ukrajinci odvádějí víc, než platíme na pomoci, ale to by národ český musel umět počítat, že? - Nevím jestli jste to jen slyšela nebo dokonce viděla i ten graf, ale i tak celkově je to zavádějící. Není přesně řečeno o jaké pomoci se mluví. Pokud bychom se bavili o jen humatitární pomoci tak by to bylo reálné. Pokud bychom se bavili jen o čisté pomoci uprchlíkům kteří jsou na území ČR tak by to bylo též reálné. Pokud si tam započítáte i muniční pomoc a všechnu kombinaci tak Vám to už nikdy nemůže vyjít teda i za předpokladu kdyby tu bylo třeba 5 miliónů (reálný počet se dá dohledat) Ukrajinců všech pracující za průměrnou českou mzdu. Teď je ještě otázka zda v tom nejsou započítaný i ti Ukrajinci kteří tu byli “před” tou válkou, kteří se začlenili (neberou žádné dávky) a kteří se za tu dobu i mohli vypracovat na slušné pozice (po 2022 jich hodně povýšilo, protože mají znalost češtiny a ruštiny / ukrajinštiny). Takže to není o tom, že by lidi neuměli počítat (ne každý je na úrovni D. Nerudové), ale to, že každý si to počítá po svém se svými vstupními hodnotami a pak jim vyjdou jiné výsledky.

Zrovna SPOLU jsou v tomto experti - dost často “vyplivnou” nějaký čísla / procenta bez uvedení zdroje popřípadě metodiky jak se to počítalo. Piráti je v tom hodně vyrovnali jako v tom videu od Pirátů co jsem tu nedávno dával - údajně nejvyšší udělení stavebních povolení a v tom grafu který ukázali byly čísla do roku 2021 a v tom roce bylo necelých 10 tisíc. Stačí trošku započítat, teoreticky odečíst povolení ke stavbě domů a dojdeme k tomu, že postavit 200 tisíc bytů za 4 roky hraničí s nereálným slibem.

Stále je ve vzduchu otázka, zda si sám uvědomuje, co vlastně činí, a nebo je odtržený od reality…

Myslím, že nějaký politik už to říkal asi před rokem, že jednání s Fialou jsou otřesné - jako kdyby žil ve své bublině a a nevnímá co se děje kolem něho.

I Klaus po volbách řekl, že mu hrozně chyběla sebemenší sebereflexe ze strany Fialy.

Já jsem to viděl celý a on si fakt jede pořád svoji písničku pořád dokola - vyhráli populisti a extrémisté.

No vždyť jo. 😀 Nechápu jak někdo může odřeknout někoho z rodiny jenom kvůli tomu, že volí něco jiného. 😀

Samozřejmě, že vždy záleží z jakého úhlu se budeme koukat, ale třeba u ztrácení oleje to není jen díky kroužkům. Mnohdy to zkazí sami lidi co si ten olej plní sami nebo dokonce v servisu. Ono je nějaký postup a není to jen o výměně oleje. U svýho BMW mi taky mizí průběžně olej, ale ne zrovna kvůli kroužkům. 1. mám v autě VANOS což jsou takové kolečka na vačkách a řídící jednotka si hlídá časování a ty VANOSy si ten olej paradoxně berou taky olej. VANOS je tak háklivá věc, že pokud by spadnul tlak oleje ikdyby o 1 bar tak auto automaticky (i za jízdy) chcípne aby se to nepoškodilo + VANOSy mi ochránily motor, protože odhalil povolený rozvodový řetěz. Abych se vrátil třeba k výměně oleje - ono i servisy jsou schopný přelít maximum hladiny viz jako mé kolegyni - jednou jsem se trefil, že jsem jel za ní jel do práce a šel jí z výfuku modrý kouř tak jsme se pak podívali a měla na měrce třeba o 1cm víc oleje než měla mít + mi pak řekla, že takhle jezdí už rok takže tam bylo asi i víc a měnili jí to v servisu. Pak je problém, že při vyšší otáčkách se olej snáze dostane k pístu a pak se spaluje s palivem. Pokud se to správně nespálí tak můžou vzniknout usazeniny který můžou zapříčinit zadření (třeba i těch kroužků) a motor můžeš vyhodit. Ty usazeniny jsem řešil u přímovstřiku kdy když vstřikovač správně netěsní (přes noc kape benzín / nafta na píst) tak to dělá nehoráznou neplechu. To je taky tím, že mnoho lidí prostě kašle na správné údržby a rvou tam ty nejlevnější druhovýroby, protože by to bylo jinak drahé. Pro takový lidi je nejlepší volba Japonci (třeba Toyota) který jsou dělaný hodně dobře v tomto ohledu. U výměny oleje je dobrý jednou za čas sundat i olejovou vanu a vyčistit a tak dále - ten seznam je fakt velký, ale to učitě víš. 

Samozřejmě, že máš pravdu s tou laboratoří a určitě si to i sami uvědomují. Proto jsou to jen zveřejnění nějakého pokroku, ale na trhu pořád nic. Oni si pak i hledají někoho kdo jim to otestuje. Například mi teď budeme implementovat nějaký změny na vozidle a teď budeme čekat asi 9 měsíců než to odzkouší (vozidlo bude jezdit téměř v kuse 8 měsíců dokola na okruhu). Jinak ono i spalováky sem tam shoří a jejich poměrově pořád víc - já se toho bojít u toho svého, protože olejový výměník mám přesně nad alternátorem a stačí aby mi to povolil šroubek (jsou hliníkový) a začal téct horký olej přímo do alternátoru. Primární problém u hoření elektroaut je hašení kde se to hasí blbě a proč asi, ale i hasiči podstupují školení jak správně postupovat při požáru elektroauta. To jak se řeší v pozadí bezepečnost a prvky v případě požáru auta to vidím docela dobře já. Vy vidíte pozadí v militarním prostředí, já v automotivu. 😀 U elektroaut je taková pojistka (je poviná a pokud vím tak je stanovená pozice - nazývá se to “Rettungstrennstelle”) která by měla napomoc - jedná se o dva vodiče na přístupném místě v případě nouze stačí to přestříhnout a baterie se odpojí od celého auta.

Trošku v tom vidím, že se to protiřečí. Píšete, že energetická náročnost bude růst, ale ke konci jak se mění například osvětlení za úspornější (což je pravda) aby se ušetřilo nejen na faktuře, ale i ta náročnost pro distribuci. Takže někde se bude šetřit a jinde zase investovat a elektrifikovat a ve výsledku žádný problém moc nevidím. A nárůst bude jako ve všem - finance, produkce, energetická náročnost,…

zefektivnění přenosu energie

U toho jsem si vzpomněl, že testovali už bezdrátový přenos energie pomocí laseru. Pokud vím tak první který o tom psal a testoval (nebo se aspoň pokoušel) byl N. Tesla, ale před sto lety nebyly takové možnosti jako dnes. Pokud se nemýlím tak se jednalo o nějakých 400W na několik km (dá se dohledat) tak třeba se dočkám i takové technologii v praxi. Účinnost jsem myslím nikde neviděl tak asi to nebylo natolik dobrý aby to zmínili. 😀

Ropa je holt dar, který v sobě koncentruje obrovskou energii v kompaktních rozměrech a snadné skladovatelnosti. To baterie neumí a umět nikdy nebude.

Jak víte, že nikdy nebude umět? Kdybyste v 60. letech tvrdil, že za 50 let bude možnost skladovat TB dat na úložišti ve velikosti článku na prstu tak by se Vám taky všichni vysmáli (obvzlášť když v tu dobu se jelo v pár MB). Tento obrázek jste určitě viděl. Pokrok nezastavíš. Nicméně, ikdyž spalováky jsou nějakých 120 let “starou” záležitostí tak pořád se to vylepšuje jak technologií, bezpečností i samotný spalování. Musí se uznat, že zrovna GD to docela nakopnul když si vezmeme jaký nádrže, spotřeby, emise měly auta začátkem 90 let a teď tak jsme někde jinde + není takový smrad. Samozřejmě bych uvítal kdyby se vyráběly klasický V12 (např. E38 750i, Mamut od MB, …), ale to je holt už historií a není to jediný případ. Určitě se dá dohledat jaký posun byl v kapacitách baterií za posledních dekád, ale teď to bude potřeba posouvat rychleji. V ČR taky udělali FVE s účinností kolem 40% (srovnatelné s jadernou elektrárnou), ale bohužel to zakázali kvůli obsahu nebezpečných látek a to je už asi 10 let takže se to zkouší asi jinou cestou. Je to asi rok co Mercedes testoval dobíjení auta pomocí FV na karosérii. Ne jako, že tam byl vyloženě panel, ale šlo o chemické složení barvy která vytvářela tu energii a lak který měl vyšší propustnost světla aby to generovalo co nejvíce. Nakonec nevím jak to dopadlo.

Město o tom ani nemluvě. Stačí se podívat z okna a kdyby všichni co jsou na “benzínce” museli čekat i při rychlonabíjení dvacet minut, tak kam by asi byla fronta?

To jo, ale ten přechod není ze dne na den. Ta změna je průběžná (kolísavá) v rámci X let. V dnešní době co vidím v Plzni tak autonabíječky jsou předimenzované (počtově), za X let jich zase bude o násobek víc. Pokud nebude zázemí tak nebudou ani elektroauta a bude to křivka - jedno období bude  dobíjecích stanic málo, protože bude “bum” kvůli nárustu počtu elektro aut, v tu chvíli trh zareaguje a postaví další stanice (protože kšeft) a najednou bude dostatek a tak dále. V začátcích taky nebyla benzínka každý kilometr jako dnes a taky ne každý to auto měl. To je věc která pojede taky podle trhu a nemysli si, že firmy (například Omexom) nesledují prodej elektroaut - to minimalizuje procentuální riziko problému s nedostatkem dobíjecích stanic. Zrovna problém s dobíjením elektroaut by mě moc netrápil kdybych o tom uvažoval.

Podívejte, naše obec má dvě trafa a jištěná 200A deonem. Jedno auto pomalým nabíjením asi 20A. Jsou tam ztráty, ale budiž. Kolik aut se může do rána nabíjet v naší obci? Dvacet? Ovšem to nikdo nesmí vařit,topit a ani kávu neuvaří..

Jenže pravděpodobnost, že se bude naráz dobíjet takové množství je nízká. Dám příklad - kdyby u Vás bylo 100 elektroaut a vezmu můj nájezd měsíčně (cca 1800km / měsíc - za 11 měsíců jsem měl cca 20 000km) a nízky dojezd elektroaut (300km - vzal jsem jeden z nejnižsích) tak bych dobíjel cca 6x do měsíce. Já bych nabíjel cca každý 5. den a kdyby musel každý každých pět dní tak v nejideálnějším případě když to bude rozpoležené tak tak ve stejnou dobu se bude ze 100 aut dobíjet cca 16 aut. A to neberu v úvahu přítomnost FVE na střeše kdyby někdo měl + možnost si dobít auto někde ve městě / u obchodu či v zaměstnání (docela dost firem na Plzeňsku už má stanice u firmy pro zaměstnance). A finální otázky - kolik, že je vlastně aut u Vás na vesnici? Jaký mají nájezdy cca měsíčně? A to v tich mých kilometrech mám trasy Plzeň - Praha, ČB, Brno apod… kde bych musel dobíjet někde na cestě → dobíjení doma by odpadlo. 

Když udělám druhý propočet, ale jen trasy do práce / z práce + koeficient 1,5 a zvýším dojezd elektro auta (500km). U mě je to cca 15km do práce → 30km *20(počet pracovních dní) * 1,5 → 900km. Dobíjení 2x za měsíc → každých 15 dní což je necelých 7 aut (ze 100) ve stejný čas s absencí dobíjení v práci / u obchodu a FVE.

Orionka (neregistrovaný) 01.10.2025, 07:38:00

Proč se nahoru vždycky dostanou největší husy ?

trojAAAcko 01.10.2025, 08:09:59

Protože jsou mladé a pohledné.

Nerudová: “Jsem mladá, k tomu i pohledná.”

😀 😀 😀

Protože jsou mladé a pohledné.

Má cenu vás varovat?

Záleží jaký scénář se stane. Pokud ten nejhorší, že někam dopadne atomovka tak je to zbytečné. Nestihnu najít ani tu lopatu na výkop díry abych někde přežil. Pokud jen začnou tady jezdit tanky tak pohoda  a sem tam nějaký drony. Byt v Plzni mi pravděpodobně přežije - více méně přízemí a ještě je to postaru dělaný (metrový zdi - mix cihel a kamenů), manželky dům asi 15km od Plzně a tak malá vesnička, že by to bylo zbytečné plýtvání tam něco házet. 😀

Od doby co jsem viděl toto od Pirátů tak mě rozesměje i pohled na hříbka v lese. 😀 😀

https://youtube.com/shorts/BQz9J_kXYJw?si=OL-nQwr4O2A5JNUF

Podle mě jsou Piráti hrozně trapný, ale některým se to holt (pro kometu - pořád mám problém se přepnout na “t” 😀) líbí. Slibují hrozně moc a když už něco dostali na starost tak to nedopadlo. Jen při pohledu na toho Ferje… nevím jak 😀 je v kandidátce v Pardubickém kraji myslím tak mám pocit, že by nejradši vždycky spal. Takový spací typ s omezenou schopností vnímat okolí. Jenže to už je asi jen můj pocit, ale vypadá jako ten chlápek z filmu Gympl kde hrál Mádl. Kdo nevidel tak krátký úryvek.

https://www.youtube.com/watch?v=EtIf9mXrp_w

Pokud se nemýlím tak je tam chyba v tom, že je tam “Excelentí” místo “Excelentní” - obrázek od Buggyry. Jinak “Zuperdebata” je pojmenovaná schválně a odkazuje to na “generaci Z” - tudíž mladistvá generace (dá se říci, že moji vrstevníci). V té debatě se “utkali” mladiství politici různých stran - od pirátů po Gregora od Motoristů apod…

Teď je otázka zda i “Excelentí” není napsáno schvální kvůli tomu, že reklama je na nějakou firmu “Excelent” - pokud ano, tak mi to stejně nepřijde moc kreativní. 😀

Já si teda představuji zimní zahradu za sklem

Záleží no, tich typů provedení může několik. Teď jsem si všimnul nadpisu vlákna, že pán má v plánu tam dát Agamu - tam by mohl být dlouhý seznam zdravotních rizik.

Dobrý den, Udělat se to určitě nějak dá, ale co je Vaším záměrem / důvodem? To přináší spoustu problémů které bude chtít vyřešit a dojde k takové komplikaci, že podle mě to nebude mít smysl něco takového dělat. 

Jeden z prvních problémů bude studený vítr který v zimě bude. To bude chtít nějak zakrýt a nějaký termostat s výhřevem nezachrání. Je tu obrovský riziko zdravotních problémů. Smysl by to mělo udělat to na léto, ale jednalo by se to spíše jako "výběh" na odpoledne. 

Já bych se tomu raději vyhnul. Reálně je to asi proveditelné, ale výsledek by se Vám určitě nelíbil, protože by to nebylo podle Vašich představ a ještě je to docela zahrávání se zdravím zvířete. Ani nezmiňujete jaký druh byste tam chtěl chovat a bližší informace o lokaci zimní zahrady (např. vesnice podlíž lesa - vysoké riziko nočních návštevníků,...), ale stejně bych obecně do toho nešel. Udržení teploty termostatem je asi ten nejmenší problém.